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保鮮盒形狀
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商品尺寸:300x300x80mm
容量:700mlX2+400mlX2
重量:1950g(含包裝)
產地:台灣



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還記得去年蔡英文總統就職演說得到最多掌聲的,就是司法改革。司法改革會議也在大家高度期待中上路,但是,各分組所提出來的建議,例如,毒品除罪化、限縮新聞採訪等等,都在挑戰容忍底線。而大家所關心的法官養成教育、死刑存廢、審理案件時間過久等與民眾切身相關的題目,反流行而沒有看見會議有結論,怪不得有法律學者說,這次的司改會議,比不上民國99年的司改會議。

司改會議第二分組昨天拋出震撼彈,決議落實法院組織金字塔化,未來最高法院、最高行政法院兩個終審法院的法官員額,將從目前94人縮減成21人,人數縮減大家沒意見,但是終審法官任命權,取消現行司法院長在體制內圈選、任命,改由總統圈選。這種決議出現,當然譁然。

現行任命終審法官產生方式,是由司法院長提名足額人選後,交由司法院人事審議委員會審核,通過後才由司法院長任命,若人選遭人審會打槍,司法院長須重新提名,現行作法看似小圈圈遊戲,至少專業圈也比較瞭解被提名者的經歷與行事作風,不致孟浪。若這個決議通過落實,總統的政治影響力勢必伸入最高法院,如果再搞個提名審議委員會,難保不會出現以政治掛帥的情形。

國家機構的組成,講究權力制?,防止單一權力過大。總統提名大法官,尚須經過立法院同意,最高法院的法官,僅需得到總統的關愛?這些受到「提名關愛」的法官,在日後審理案件時,政治思考會不會高於專業判斷?

最高法院法官是終身職,總統提名通過終身保障,大法官尚有任期,這種產生方式肯定打開法界酬庸後門,原本就顯得暗黑的司法大宅門更難取得社會信任。況且,所謂的甄審委員會組成極有可能奉承上意,按照朕意找人選,這樣的作法,極有可能阻礙腳踏實地不搞關係的法官升遷的想望,這對法界的職場文化是一大傷害。

民進黨上台一年,得了權力飢渴症,不但無中生有產生總統府中辦、南辦,也疊床架屋的設立不少任務型辦公室,一年過去,拚經濟的諾言成為空氣中的口號,拚政治、擴權力成為政治的興奮劑,民調不見起色,剛好而已。這次的司法會議大拜拜,看不到核心思考,沒有改革日程,民眾對司改的期待再度落空。

●本文作者為開放智庫召集人張斯綱。

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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蝶戀花旅行社承攬的武陵農場賞櫻一日遊,日前在國道5號發生遊覽車翻覆事故,造成嚴重傷亡,再度引發國人對國旅安全的質疑;過去許多人因圖方便、「俗又大碗」而參與的一日遊國旅行程,未來恐因遊覽車問題未解而嚴重受創。

「蝶戀花」早期以遊覽車業者起家,當年就常在台北市青年公園等年長者聚集的冬季嚴選地點定點攬客,透過千元有找的低廉車資及豐富的「一日遊」行程,吸引不少旅遊怕麻煩的銀髮族參加,隨後也有不少國旅業者隨之效尤,而成為國內短程旅遊的主力。

由於這類一日遊行程的地點,大多以中南部地區的旅遊景點為主,包括武陵農場、溪頭、日月潭等旅遊勝地地,出發時間都很早,十分符合銀髮族早起的習性,以及不用開車前往的方便性,而且每人收費在800到1000元間,「俗又大碗」的一日遊活動很受里鄰及社大歡迎。

不過,這次發生國道遊覽車翻車嚴重傷亡事件,卻重創國旅市場,不少曾經參加這類行程的民眾都被嚇到,上周才跟團出遊的方姓民眾說,旅程較遠需趕路、價格低於市場行情太多的行程,不敢再考慮參加;一位王姓民眾看到翻車情況,直呼以後再也不敢參加這類旅遊行程。消費者心理嚴重受到影響。

國內觀光業者直言,旅遊業發生重大傷亡事件,絕對會衝擊國旅市場,「大家陰影都還在」;而事故的癥結點都在「遊覽車」,過去陸客團幾次的旅遊事故,也都因遊覽車而起,政府應強化管控國旅遊覽車。

旅行業品保協會即曾批評政府,發生這麼多遊覽車旅遊事故,卻從未看到主管機網友一致推薦關公路總局提出任何改革方案,包括車齡限制、車體規範是否符合現行道路等,都應建立一套嚴格的遊覽車管理制度,否則出團不安全,遑論要拚「觀光大國」。

新政府為了要彌補陸客減少影響國旅市場,而要求公務人員國旅卡必須一半費用花在跟團的國旅行程,不過如果政府不正視遊覽車品質及司機過勞問題,未來不僅公務員及民眾不敢跟團旅遊,讓國旅市場嚴重受創,連政府力推的「台灣觀光大國」目標,亦將受到衝擊。

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